Io e la velocità - 16° puntata

Archiviato anche il V° anno di Scuole Superiori, mi iscrissi all'Università, per un paio di motivi, il 1° per cercare di evitare il servizio militare (fatto che accade ma non per questa motivazione), il 2° era dovuto al fatto che, chissà mai, avessi potuto pure laureami, l'obiettivo principale, almeno per i primi periodi, era quello di riuscire a superare un paio di esami all'anno, per ottenere la dispensa momentanea dal servizio di leva, nell'attesa che mio padre andasse in pensione e che io figurassi come unica fonte di reddito in famiglia...

Facevo il pendolare avanti e indietro tra casa mia e la sede dell'Università, distante una sessantina di km da casa, per cui almeno un paio di volte a settimana mi toccava fare quel percorso, per differenziare il quale alternavo a rotazione i 3 itinerari di mia conoscenza, a seconda di quello che gradivo maggiormente in un determinato giorno...

Durante il 1° anno successe questa piccola disavventura, che mi vide protagonista dal momento in cui venni fermato da una pattuglia dei Carabinieri...

Ero fermo al semaforo rosso di un incrocio, superato il quale avrei avuto una sorta di strada libera davanti a me, in quanto avrei lasciato quel centro abitato, i limiti di velocità si sarebbero alzati dopo pochissime centinaia di metri, quando mi si affianca una Fiat 131 color verde bottiglia, me la ricordo ancora, non ne ho mai vista una identica, che iniziava a sgasare, io ero dentro l'abitacolo della Fiat 128 Coupé SL di mio fratello, come ho sentito le prime due accelerate a vuoto dell'avversario, mi si chiuse la vena ed ero pronto alla gara di ripresa...

Come nelle migliori partenze di F1, allo scattare del semaforo verde partii a razzo, sgommando ripetutamente ma avviandomi con un buono spunto, stavo distanziando il mio rivale e proprio mentre stavo per ingranare la 3° marcia, ecco comparire magicamente la sagoma di un Carabiniere, che mi mette la paletta intimandomi l'alt...

Minchia, mi aveva fermato, ero in evidente eccesso di velocità, anche se a quei tempi non c'erano ancora tutti gli strumenti di rilevazione che si sono largamente diffusi in seguito, in ogni caso tirare al limite del fuorigiri come avevo fatto una 2° marcia con quella vettura, avendone solamente 4, voleva dire aver fatto almeno i 100 km/h, i fenomeni tutori dell'ordine si erano messi una cinquantina prima della fine del limite cittadino dei 50 km/h, figuriamoci se potevo anche solamente pensare di poter farla franca in quel determinato frangente...

Continua...