(ESP-ENG) McLaren sigue en picada.

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Hola amigos, buenas vibras para todos.

Hello friends, good vibes to all.

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Y si, la foto principal es de Max Verstappen porque fue el vencedor del gran premio de Catar gracias a un equipo que no para de autosabotearse, tal y como dije la semana pasada. Las cosas que tenían que pasar para que Lando Norris terminara con el campeonato bajo sus brazos no sucedieron, en cambio pasó todo lo contrario para que esta temporada se definiera en la última carrera de Abu Dabi del próximo fin de semana. Y estamos hablando desde decisiones de la FIA como del propio equipo McLaren las que hicieron que este premio de Catar, uno bien aburrido en lo que a su pista se refiere, haya tenido otro color porque lo que realmente se esperaba era una procesión de 57 vueltas, tal y como fue la carrera sprint.

And yes, the main photo is of Max Verstappen because he won the Qatar Grand Prix thanks to a team that keeps sabotaging itself, just as I said last week. The things that needed to happen for Lando Norris to clinch the championship didn't happen; instead, the opposite occurred, leaving the season to be decided in the final race in Abu Dhabi next weekend. And we're talking about decisions from both the FIA ​​and the McLaren team itself that made this Qatar Grand Prix, a rather dull race in terms of its track, take on a different character, because what was really expected was a 57-lap procession, which is exactly what the sprint race turned out to be.

¿Cuales eran las posibilidades de supervivencia de Max o de Piastri? - pues que uno de los dos ganara el premio y Lando quedara fuera del top 3 y "voilá", deseos concebidos. Todo, incluida la carrera sprint, había salido como se esperaba con los dos McLaren punteando, el panorama cambia el día de ayer. Para entender un poco todo se necesita contexto y éste empieza con la decisión de la FIA de obligar a los equipos a que solo pueden dar un máximo de 25 vueltas por neumáticos, es decir, tendrían que entrar en par de ocasiones a los pits. La razones son extrañas, dicen que por seguridad pero yo me inclino más a que fue por algo netamente del espectáculo, para darle más condimento a un circuito demás aburrido con una sola zona DRS y sin posibilidades de adelantar.

What were Max or Piastri's chances of survival? Well, one of them would win the race and Lando would finish outside the top three, and voilà, wishes granted. Everything, including the sprint race, had gone as expected with both McLarens leading. The picture changed yesterday. To understand all this, some context is needed, and it starts with the FIA's decision to limit teams to a maximum of 25 laps per tire, meaning they would have to pit twice. The reasons are strange; they say it's for safety, but I'm more inclined to think it was purely for the sake of the spectacle, to add some spice to an otherwise boring circuit with only one DRS zone and no overtaking opportunities.

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La estrategia era simple: entrar en la vuelta 25 y después cuando el neumático lo pidiera. ¿Que cambia todo? - un SC producido por un toque a Hulkenberg justamente en la vuelta 7, para que así queden 50 vueltas exactas, más coincidencial no se puede. TODOS los equipos pararon en esa ventana menos los McLaren. Creo que esta ha sido de las decisiones más inentendibles y absurdas que he visto últimamente en una carrera de F1 y más si le sumamos que sus dos pilotos están peleando por directamente por el campeonato. Pareciera que McLaren no quisiera que ganaran ninguno de los dos, tanto lo de la semana pasada como lo acontecido ayer es para estudiarlo, creo que ni a un equipo de novatos hacen esas cosas.

The strategy was simple: pit on lap 25 and then again when the tires needed it. What changed everything? A Safety Car triggered by contact with Hulkenberg on lap 7, leaving exactly 50 laps to go. It couldn't be more coincidental. EVERY team pitted during that window except McLaren. I think this has been one of the most incomprehensible and absurd decisions I've seen lately in an F1 race, especially considering both their drivers are fighting directly for the championship. It seems like McLaren didn't want either of them to win. Both what happened last week and what happened yesterday are worth studying. I don't think they even do things like that to a rookie team.

Obviamente la estrategia acompañó a los que se pararon primero, entre ellos Verstappen, y con eso el neerlandés en algún punto de la carrera tomó el liderato para no soltarlo más. La segunda parada de los McLaren benefició un poco más a Piastri mientras que Lando cayó al quinto puesto. A raíz de esto pasó otra de las cosas que dieron de que hablar ayer. En la vuelta final, Antonelli (P4), tuvo un despiste en pista lo que hizo que Lando, in extremis, aterrizara en esa cuarta posición. Muchos dicen que aquello fue aproposito porque al final Norris sacó dos puntos más que a estas alturas son vitales. Yo quiero pensar que en efecto fue un error del piloto al estar persiguiendo a Sainz y no una maniobra de Mercedes para que Max no sacara más diferencias. Toto Wolff desmintió esto y le dio todo el apoyo a su piloto.

Obviously, the strategy favored those who pitted first, including Verstappen, and with that, the Dutchman took the lead at some point in the race and never relinquished it. The McLarens' second pit stop benefited Piastri a bit more, while Lando dropped to fifth. Following this, another incident occurred that generated much discussion yesterday. On the final lap, Antonelli (P4) had a spin on the track, which allowed Lando, at the last minute, to snatch fourth place. Many say that this was intentional because Norris ultimately gained two more points, which are vital at this stage. I prefer to believe that it was indeed a mistake by the driver while chasing Sainz and not a maneuver by Mercedes to prevent Max from extending his lead. Toto Wolff denied this and gave his full support to his driver.

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Al final Verstappen se queda con la carrera, Piastri segundo y un muy merecido P3 para Carlos Sainz. ¿Como queda la mesa servida para el domingo? - 12 puntos de diferencia entre Norris y Verstappen y 16 entre Lando y Piastri. El pronóstico es reservado para Abu Dhabi, esto tiene aires al 2021 muy grandes. Viendo lo sucedido ayer cualquier cosas, y es que literalmente cualquier cosa, puede pasar. Nos toca esperar unos pocos días nada más.

In the end, Verstappen won the race, Piastri finished second, and Carlos Sainz earned a well-deserved P3. So, what does the field look like for Sunday? - A 12-point gap between Norris and Verstappen, and 16 between Lando and Piastri. The outcome is anyone's guess for Abu Dhabi; this has a strong 2021 feel to it. Given what happened yesterday, anything—and I mean literally anything—can happen. We just have to wait a few more days.

Bueno mi gente por hoy es todo, espero que les haya gustado.
¡Un abrazo a todos, nos leemos en la próxima!

Well folks, that's all for today. I hope you enjoyed it.
¡Hugs to everyone, see you next time!

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