Gran Cierre en la NASCAR Cup Series Daytona 500 | NASCAR Cup Series Daytona 500 Closes with a bang [Esp-Eng]

El piloto del auto 2 propiedad del equipo Penske Austin Cindric se alzó con la victoria en las 500 Millas de Daytona, la carrera más importante de NASCAR, que le dio inicio a una temporada 2022 que se esperó que sea grandioso con la introducción de la nueva generación de autos, que aún traen mucha polémica, más que todo por la posición de los números laterales de autos, además que en la últimos accidentes que hemos visto la ruedas de los autos se han desprendido, algo que no es común en la categoría, pero lo más importante es que todos los pilotos se encuentran bien y vemos el gran trabajo que hace con la seguridad, creo que los entes reguladores se encargaran de ajustar las cosas para evitar que vuelva a suceder. Volviendo al desarrollo de la carrera fue muy buena, una competición bastante buena y muy entretenida, me gusto lo visto durante todas las actividades en pista, tanto en las prácticas, calificación que determino los 2 primeros puestos de salidas, que lo lograron el actual campeón Kyle Larson del auto 5 de Hendrick MotorSports y su compañero de equipo del auto 48 Alex Bowman, además de las dos carreras preliminares para terminar los siguientes puestos de salidas, es decir, del tercera a la posición cuarenta.

El inicio de carrera se dio a las 4 horas de Venezuela, cuando ondeo la bandera verdad en el ovalo de Daytona. La competición comenzó con la batalla de dos líneas de carreras, la exterior comandada por los Ford de Brad Keselowski #6 la cual es propiedad y el ganador del evento Cindric, siendo esta la más rápida en comparación con la interna que se veía como muy pocos pilotos la usaban al principio, pero esto fue cambiando a medida que la carrera avanzando y los conductores tuvieron que arriesgar un poco más. Como es costumbre en la primera etapa se tuvo que hacer una parada en los pits y esto fue en grupo ya que si se hace solo se pierde mucho tiempo por la diferencia de velocidad cuando se trabaja en la succión y otro cuando los autos están solo y la resistencia del coche con el viento hace que la velocidad sea mucho menos, tanto así que se puede perder una vuelta. El primer segmento de la carrera fue ganador por Martin Truex Jr del equipo JGR, seguido de Keselowski quien tuvo un buen primer segmento, peleando las primeras posiciones pero como nos tiene acostumbrado a veces comente excesos al momento de empujar los autos, lo que produjo que el auto #21 de Harrison Burton perdiera el auto, lo que ocasiono su abandono de la gran carrera Americana.

En la siguiente posiciones de esta carrera ( de la tercera a la 10) quedaron Todd Gilliland #38 quien realizo un muy buen trabajo, tomando en cuanta el equipo que tiene. En la cuarta posición culmino Ricky Stenhouse JR #47, seguido de Joey Logano #22, Austin Dillon #3, Kurt Busch #45, Erik Jones #43, Kyle Larson #5 y Chase Elliott #9. Este segmento fue bastante fluido, sin muchos incidentes, siendo el más importante el que ya les mencione entre Keselowski y Burton, además de que conto con una parada en la vuelta 31, donde hasta ese momento la carrera había sido continua, sin ninguna interrupción y muchos menos un auto de seguridad.

Al igual que el primer segmento el segundo fue ganado también por Truex Jr con su máquina toyota número 19, seguido por Joey Logano, Bubba Wallace #23 del auto del ex basquetbolista Michael Jordan en sociedad con el piloto Denny Hamlin, cerrando así las tres primeras posiciones. Seguido de estos quedaron Brad Keselowski, Stenhouse Jr, Austin Cindric, Chris Buescher #17, Kevin Harvick #4, Kyle Larson y Todd Gillilands. Como nota importante les debo mencionar que Larson quien es el actual campeón de la campeón de la categoría quedo en un accidente en el tercer segmento y final, lo que lo obligo a abandonar la carrera y comenzar mal para revalidar su título conseguido en el 2021. AL igual que el primero, la segunda etapa fue bastante fluido, sin mucho que destacar, por lo menos en cuanto a accidentes que siempre se suelen dar en esta clase de pistas y carrera, pero lo más importante fue algo que sucedió en una de las vueltas que dejo involucrado a Kyle Busch quien a pesar de tener daños en su auto pudo continuar y lograr un resultado decente, un piloto que estuvo muy ansioso y dio todo por lograr su primera victoria, más allá de sus más de 200 ganes en las tres categoría naciones de NASCAR.

En el tercer y último segmento que determinaría el ganador de la carrera, que al final fue para Cindic, en un final bastante cerrado, con una gran emoción y una lucha entre varios pilotos, una de las razones por la cual amo esta categoría. Lo más importante que sucedió fue una bandera roja que salió en la vuelta 191 de 200 por un accidente múltiple en la cual quedaron involucrado varios pilotos que no solo estaban peleando por el importante triunfo, sino que también por un buen inicio de campeonato y por esta clasificado para los playoff de manera muy temprana, ya que los pilotos que logren al menos una victoria, logran el pase directo. La carrera se fue a tiempo extra, donde la lucha estaba entre tres pilotos Austin Cindric, Ryan Blaney y Bubba Wallace, donde Cindric bloqueo a Blaney lo cual lo aprovecho Wallace para tratar de arrebatarle la victoria a Cindric, aunque al final no lo logro pero al menos se quedó con la segunda posición. El piloto en liderar más vuelta fue Keselowski con un total de 67, piloto que cometió algunos errores que lo privaron de lograr su primera victoria de este evento, más allá de su título logrado y varias victorias en la NASCAR Cup Series. Blaney fue el segundo en liderar más vueltas con 36 vueltas, seguido por Ky, Busch con 28, Cindric con 21, Wallace con 12 y Truex Jr con una menos; es decir, 11. La carrera tuvo un total de 6 banderas amarillas, lo cual se puede concluir que fue una competición relativamente fluida, además que se toman en cuenta las dos banderas que dan por finalizados los dos primeros segmentos.