Hola amigos!!

Aunque en muchas ocasiones, mientras estudiaba, me daba sueño en la clase de historia, eso no desmeritaba lo que se contaba, pero si a quien lo hacia. Siento que para contar la historia hay que Saber hacerlo, e infortunadamente en muchos de mis años como estudiante no tuve la dicha de encontrarme con un buen "contador de Historias". Tomando en cuenta lo anteriormente expuesto, debo decir que la historia es muy interesante, y puede llegar a ser muy emocionante y divertida si sabemos contarla.

Hoy voy a contarles un poco acerca de lo que supe y aprendí a través de personas quienes fueron testigos, quienes conocieron a alguien o quienes, en el mejor de los casos, tuvieron familia relacionada directamente con uno de los relevantes de nuestra historia, el Ferrocarril en Venezuela.

El ferrocarril, en Venezuela, data de 1830. Para ese tiempo Venezuela se encontraba en críticas condiciones económicas y como consecuencia, George Stephenson, considerado el padre de la locomotora, que había realizado unos estudios preliminares para la realización de un sistema ferroviario, no pudo realizar su tarea de convertir a Venezuela en la primera nación latinoamericana con un Ferrocarril.

Ya para el año 1883, y después de unos pasos previos, se inaugura el ferrocarril Caracas-La Guaira

Trabajadores del ferrocarril Caracas- La Guaira (foto familiar)

Fuente grupo (gran ferrocarril Venezuela, facebook)

Según cuenta el amigo Cheo Zambrano, este puente fue originalmente hecho de madera dura, importada por los ingleses, que para el momento eran los expertos en construcciones de puentes de este tipo. Sin embargo las partes de madera, fueron reemplazadas, con el tiempo, por partes de hierro.

A mi suegra y a su familia le tocó, de niña y hasta que fue adulta, vivir viendo ir y venir al ferrocarril. Ella me contaba, con una sonrisa, que su hermano mayor, Manuel Martinez, fue "uno de los obreros más competentes del ferrocarril", ttanto así que fue uno de los que escogieron para ser llevados afuera para que tomaran cursos de especialización en máquinas. Tiempo después llegó a ser Maquinista del ferrocarril en Lara.

Manuel Martinez Ferrocarril Caracas -La guaira

Ferrocarril Lara.

Venezuela, para el año 1939 ya contaba con una red ferroviaria bastante grande, es decir:

Caracas-La Guaira: Longitud 36.50 Kilómetros.

Puerto Cabello-Valencia: Longitud 54.75 Kilómetros.

Tucacas-Barquisimeto: Longitud 163.25 Kilómetros.

Encontrados-La Fría: Longitud 120 Kilómetros.

Carenero-El Guapo: Longitud 54.50 Kilómetros.

La Ceiba-Motatán: Longitud 81.36 Kilómetros.

Caracas-Valencia: Longitud 178.90 Kilómetros

Caracas-Ocumare del Tuy: Longitud 83.20 Kilómetros

Santa Bárbara-El Vigía: Longitud 60 Kilómetros

El Palito-Palma Sola: Longitud 5 Kilómetro

Puente ferroviario Caracas-La Guaira.

Feliz Domingo para todos!!