motor show at St.Petersburg, Russia (20 foto)

In early April, a friend from my last job invited me to visit an international car show at Expoforum in St. Petersburg, Russia - and I agreed. I am not a big car fan, but thousands of people attend this interesting event, and it is always worth looking at through the camera viewfinder. The price of admission ticket by the way was not high (500 rubles = less than 7 US dollars = less than 15 HIVE tokens), rock concerts and even a bottle of cognac are much more expensive. And good memories are priceless.

В начале апреля друг с прошлой работы пригласил меня посетить международную автомобильную выставку в Экспофоруме, и я согласился. Я нe фанат машинок (у меня байк есть), но мероприятие посещают тысячи людей, на такое стоит посмотреть через видоискатель камеры. Цена входного билета была невысокой (500 рублей = меньше 7 долларов = меньше 15 хайв токенов), рок-концерты и даже бутылка коньяка стоят намного дороже. А хорошие воспоминания - бесценны.

Its the 1st time this (annual) exhibition was held at ForumExpo exhibition center; a huge pavilion looked like this. The location is a 15-minute drive from the city.

Выставка впервые проходила в выставочном центре, огромный павильон выглядел так. Локация располагается в 10 минутах езды от города.

I spent there two full days, and at the end was overflowing with impressions (I could not contain more!). Two-thirds of the exhibition was dedicated to retro cars, their restoration (about this topic I plan to write separately) and certain editions were on sale. There were a lot of kids here (it was a pleasure to photograph them!) - definitely more kids than cars :) Most of all, I was interested in photographing children and vintage cars. In this post I will try to give a general overview of everything interesting that I noticed at the show, without going into much detail.

Я провел насыщенные два дня, и под конец был переполнен через край впечатлениями (больше в меня уже не умещалось). Две третьих части выставки было посвящено ретро-машинам, их реставрации и продаже (про эту тему я надеюсь еще напишу отдельно). Я попробую сделать общий обзор всего интересного бывшего на выставке, не углубляясь намного в отдельные детали. Здесь было много детей (одно удовольствие их фотографировать!) - определенно, детей было больше чем машин :) Интереснее всего было фоткать детей и винтаж.

The fact that the children will be interested in the exhibition was clear at the entrance - there was an amphibious armored truck, covered with children. Touching it with their hands is much more interesting than looking at pictures or from afar... They just went inside.... and wouldn't come out of it!

...And there were a few of these particularly interesting places where I myself would have loved to be stuck for a few hours.

То, что детям будет на выставке интересно, становилось понятно еще на входе - у входа стоял армейский броневик-амфибия, весь облепленный детьми. Трогать руками гораздо интереснее, чем смотреть на картинках или издалека... Они просто заходили внутрь.... и не вылезали из него!

...и было несколько таких особенно интересных мест, где я сам с удовольствием бы застрял на несколько часов.

The Russian Automobile Federation held a report event on last year's results and presented some of its awards. I didn't get to stand around and find out which ones. But then I saw a lot of people walking around the exhibition with these huge trophies. That looks impressive!

Российская автомобильная федерация провела отчетное мероприятие по итогам прошлого года и вручала какие-то свои награды. Я не постоял и не выяснил, какие именно. Но видел потом много людей, гулявших по выставке с этими огромными кубками. Выглядит впечатляюще!

A large, very beautiful and interesting stand was set up by the FSB (former KGB). Just imagine: the KGB tells and shows instead of forbidding and hiding! It's amazing... times are changing. In fact, the booth was dedicated to one (probably small) their subdivision: the Special Garage, which serves the President and the first persons of the country. The exhibit includes a diagram of the garage, historical photos, and Soviet relics (e.g. cups, klaxons, pennants and helmets with Soviet insignia - served in the convoy - government court... etc.). A very interesting exhibit where you could spend 30-40 minutes, unfortunately I only spent 10 minutes and didn't read anything - I was working the camera... The Garage was founded in 1921 - the same time as the Soviet state came into being, and originally consisted of cars taken away from Emperor Nicholas and the Grand Dukes.... This year the Garage is celebrating its 100th anniversary.

Большой, очень красивый и интересный стенд устроила ФСБ (бывшее КГБ). Вы только вообразите себе: КГБ рассказывает и показывает, вместо того чтобы запрещать и прятать! Удивительно... времена меняются. Стенд был посвящен маленькому, но гордому подразделению конторы: Особому гаражу, к-й обслуживает Презика и первых лиц страны. Экспозиция включает схему гаража, исторические фото, советские реликвии (как-то: кубки, клаксоны, вымпелы, шлемы мотоциклистов правительственного кортёжа и т.д). Увы, прочесть все не было возможности - я работал камерой... Гараж был основан в 1921 году, тогда когда появилось советское государство, и первоначально состоял из автомобилей, отобранных у императора Николая и Великих князей.... В этом году Гараж празднует юбилей - 100 лет истории.

By the way: the last Russian Emperor Nicholas II and the first tsar of the Soviet state, Vladimir Lenin, rode in such a Belleville-Delonais car. This car could also be seen at the exhibition, at Lenfilm's exposition. Yes, it is not the original, but a replica, recreated according to the drawings in 1988. The car participated in more than 30 movies!

Кстати: вот на таком автомобиле "Бельвиль-Делонэ" ездили последний российский император Николай 2, и первый царь советского государства - Владимир Ленин. Этот автомобиль тоже можно было увидеть на выставке, в экспозиции Ленфильма. Да, это не оригинал, а реплика, воссозданная по чертежам в 1988 году. Автомобиль поучаствовал в более чем 30 кинофильмах!

1st things 1st, and this is a photo of the first Russian car, by Frere and Yakovlev, dating back to 1896. Note: it was using a bicycle chain! This is a replica, of course. Not only the real original device did not survive, but even its storyline after the demonstration to Emperor Nicholas at the 16th All-Russian Industrial Exhibition in Nizhny Novgorod is not known. It just got lost and drowned in the sands of time.

Выше фотография первого российского автомобиля 1896 года. Реплика, конечно. Настоящий оригинальный исходник не только не сохранился, но не известна даже и его примерная судьба после демонстрации императору Николаше на 16-й Всероссийской Промышленной выставке в Нижнем Новгороде.

Two-thirds of the exhibition was occupied by vintage cars, motorcycles, and buses. The City Museum of Transport and Lenfilm film studio brought their exhibits, and numerous restoration workshops advertised their services, boasted their skills and level of quality, and sold both restored cars and "starting material" for restoration.

Две трети выставки занимали ретро-автомобили, мотоциклы, автобумы. Городской Музей Транспорта и киностудия Ленфильм привезли свои экспонаты, а многочисленные мастерские по реставрации рекламировали свои услуги, хвастались умениями и уровнем качества, и продавали как отреставрированные машины, так и "отправной материал" для восстановления.

This is what the bus found in the south of Russia looks like, without the engine, which is to be restored to 95%!

Вот так выглядит найденный на юге России автобус, без мотора, который предстоит восстановить на 95%!

I'm deliberately not going to go deeply into retro cars right now - that's a topic for a dozen separate posts! But I will show one picture I shot especially to show to my friend @johannpiber: BMW motorcycle from 1929!

Я умышленно не стану углубляться и показывать много фотографий - это отдельная тема для дюжины постов! Но покажу одну фотографию специально для моего друга Йохана. Мотоцикл БМВ 1929 года!

Amazing booth that sold all kinds of steampunk accessories. I don't think I'd want one (impractical!) But it looks - very attractive. I've seen people walking around the show who have already bought themselves a steampunk hat, hehe :)

Удивительный стенд, где продавался всякие стимпанк-аксессуары. Я не думаю что хотел бы себе такой (непрактично!) Но выглядит - очень привлекательно. Я видел ходящих по выставке людей, которые уже купили себе стимпанк-шляпу, хехе :)

"Flea market!" The exhibition had a very special and quite unexpected for me, section. Owners of old cars, collectors, restorers have to get spare parts somewhere, so it was an extremely popular section! I think this stuff took up about 100 square meters of space. I don't restore old cars myself, but there was a lot of intresting stuff for me too. A few stores with vintage stuff that didn't have much to do with cars.... although there were some collectible vintage toy cars there as well.

Выставка имела даже барахолку! Владельцы старых авто, коллекционеры, реставраторы должны где-то брать запчасти, и это был крайне популярный раздел выставки! Я машины не реставрирую, но и для меня там нашлось много чего интересного! Несколько магазинов с винтажными вещами, не имеющими к машинкам отношения.... хотя там были и коллекционные винтажные игрушечные машины. Но винтаж хорош сам по себе!

There was a children's area for bicycles and treadmills at the exhibition, where they learned the rules of the road, and instilled in children the skills of proper behavior on the road. Great idea, and implementation. A separate area was set aside for playing with radio-controlled models. Dozens of children just devoured what was going on with hungry eyes!

На выставке была детская площадка для катания на велосипедах и беговелах, где изучали правила движения, и прививали детям навыки правильного поведения на дороге. Отличная идея, и реализация. Отдельная площадка была отведена для игры радио-управляемыми моделями. Десятки детей просто пожирали происходящее голодными глазами!

The chassis of a real trolleybus (built in 1948, dismounted in mid 1960-es) turned out into another highlight of the exhibition, a very popular attraction and a place of children's attraction. The trolleybus itself without motor and with a high level of losses was decided not to be a subject for restoration, so its parts were used for restoration of other cars, and City Transport Museum chose to preserve the chassis only, and transformed into a museum piece itself - a wise decision! a great piece it is. Hundreds of children could test / feel themselves as drivers, turning the wheel and pressing the brake pedal (although most of the children could not reach the pedal - they went home tired but extremely happy... to grow a longer legs).

Шасси настоящего троллейбуса также оказалось одним из самых оживленных мест выставки, самым популярным аттракционом для детей, местом притяжения. Сам троллейбус не подлежал реставрации, его части были использованы на реставрацию других вагонов, а шасси оставили, сохранили в музее и превратили в экспонат - мудрое решение! Сотни детей смогли почувствовать себя водителем, крутя руль и нажимая на педаль тормоза (хотя большинство детей не могли до педали дотянуться - они ушли домой уставшие, но довольныe... отращивать длинные ноги).