Mantenimiento preventivo
Hola muchachos yo de nuevo por acá en esta excelente comunidad amante a los motores y comparten sus anécdotas y experiencias y yo hoy no soy la excepción esta vez si vengo con un mantenimiento por precaución y por no saber muy bien esta vez si me toco llevarlo al taller mecánico
hace varios días venía escuchando un ruido en el carro bastante particular, parecía que estaba moliendo hierro, me asuste un poco, ya que recientemente el carro de mi esposa presento también un ruido similar y resulto ser desgaste en el cigüeñal, entonces al yo escuchar este ruido en mi carro me asuste pensé que también sería el cigüeñal así que decidí revisar un poco para saber más o menos de donde venía el ruido
no supe de donde provenía el ruido así que como ya le tocaba el cambio de aceite de motor decido arriesgarme en cambiarle el aceite y que se contamine si en caso tal era el cigüeñal, cambie el aceite y todo estaba normal no había ni partículas ni nada
cabe destacar que yo tengo aproximadamente cinco años con el carro y ya le conozco algunas de sus fallas y ese sonido en particular sabia de donde era solo que no me acordaba de donde, el fíat palio fase 3 año 2008, no sé si otros modelos tendrán el mismo fallo, pero este en particular la bomba de agua es la que suele falla primero que la misma correa de tiempo
Amigos, resulta que el ruido que estaba escuchando era el rodamiento de la bomba de agua, así que para confirmar y estar seguro enciendo el vehículo y con una manguera lo suficientemente larga para colocar un extremo en tu oído y el otro la colocas cerca de la pieza que quieres escuchar es este caso en el rodamiento de la bomba de agua y efectivamente el ruido provenía de la bomba de agua.
Hi guys, I'm back here again in this excellent community of engine lovers and share their anecdotes and experiences and today I am no exception this time if I come with a maintenance as a precaution and not knowing very well this time if I had to take it to the garage.
several days ago I was hearing a noise in the car quite particular, it seemed to be grinding iron, I got a little scared, because recently my wife's car also presented a similar noise and it turned out to be wear on the crankshaft, then when I heard this noise in my car I was scared I thought it would also be the crankshaft so I decided to check a little to know more or less where the noise came from
I did not know where the noise was coming from so as it was time to change the engine oil I decided to take the risk of changing the oil and if it was the crankshaft, I changed the oil and everything was normal there were no particles or anything.
it should be noted that I have about five years with the car and I already know some of its faults and that particular sound I knew where it was just that I did not remember where, the Fiat Palio Phase 3 year 2008, I do not know if other models have the same failure, but this particular water pump is the one that usually fails first that the same timing belt.
Friends, it turns out that the noise I was hearing was the bearing of the water pump, so to confirm and be sure I turn on the vehicle and with a hose long enough to place one end in your ear and the other you place it near the part you want to hear in this case in the bearing of the water pump and indeed the noise came from the water pump.
Me puse en contacto con mi mecánico de confianza para explicarle lo que le sucedía al carro y para cuando se le podía cambiar el kit completo, yo a pesar del tiempo que tengo con mi carro he aprendido a resolver algunas fallas del carro, pero esta vez como se trataba del tiempo del carro es algo un poco más delicado y no quise hacerlo yo
Así que compre todos los repuestos, correa de tiempo tensor y obviamente la bomba de agua me dirijo al taller para hacerle el cambio, ya que el mecánico me comenta que tomarle el tiempo a mi carro es muy fácil en comparación a otros, así que mientras él desarmaba yo estaba allí para aprender algo diferente, nos pusimos manos a la obra y me empezó a explicar las cosas que tengo que desmontar y la manera como se desmonta luego de haber desarmado todo y ya tener el tensor y la correa de tiempo desmontada llegamos a la bomba de agua, se le dieron varios jalones, pero la bomba no quería salir estaba muy pegada se hicieron varios intentos y nada que salía así que ya cansados de hacer varios intentos procedimos a sacar un cincel y martillo para proceder a sacar la bomba en mil pedazos algo más tardío, pero así es que salió cabe recordar que en los otros cambio que le he realizado la bomba de agua ha salido de la misma manera en mil pedazos
Después que se logró a sacar la bomba unas tres horas después se limpió bien toda la base donde la bomba encaja que no quedaran partículas y así instalar la bomba nueva, seguir montando la correa de tiempo con su tensor, poner todo a tiempo, colocarle el protector de la correa colocar el damper, revisar que todo esté bien apretado para proceder a encender el carro, que encendió sin problemas y el ruido que tenía desapareció por completo.
Bueno, amigo, espero que le allá gustado este servicio que me toco hacerle a mi carro con ayuda del mecánico y pues que también aprendí algo nuevo que me puede servir más adelante si el cambio de correa se lo quiero hacer yo
I contacted my trusted mechanic to explain what was happening to the car and when I could change the complete kit, despite the time I have with my car I have learned to solve some failures of the car, but this time as it was the time of the car is something a little more delicate and I did not want to do it myself.
So I buy all the spare parts, timing belt tensioner and obviously the water pump I go to the workshop to make the change, as the mechanic tells me that taking the time to my car is very easy compared to others, so while he disassembled I was there to learn something different, we got down to work and began to explain the things I have to disassemble and how to disassemble after having disassembled everything and already have the tensioner and timing belt disassembled we got to the water pump, we gave it several pulls, but the pump did not want to come out it was very stuck several attempts were made and nothing came out so tired of making several attempts we proceeded to take out a chisel and hammer to proceed to remove the pump in a thousand pieces something later, but that is how it came out it is worth remembering that in the other changes that I have made the water pump has come out the same way in a thousand pieces.
After I managed to remove the pump about three hours later I cleaned well all the base where the pump fits so that there were no particles and install the new pump, continue mounting the timing belt with its tensioner, put everything on time, place the belt protector, place the damper, check that everything is tight to proceed to turn on the car, which started without problems and the noise that had disappeared completely.
Well, friend, I hope you liked this service that I had to do to my car with the help of the mechanic and that I also learned something new that can help me later if I want to change the belt myself.
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Que bueno que con tanto tiempo ya conoces muy bien tu carro, que solo fue cambiar la bomba y el kit de tiempo y no el cigüeñal.
Si vale gracias a dios fue eso nada más y no algo mucho más grave, si ya con el tiempo sabe más o menos las fallas del carro
Que tal sergionatera.
Definitivamente en nuestros tiempos uno no se puede dar el lujo de dejar los carros en el taller y luego pasar por ellos. Al menos mirando, debemos aprender para tener una idea de como hacerlo en caso de necesidad posterior. Espero lo hayas documentado bien, con fotos sobre como se toma el tiempo para tener ese soporte.
Que estes bien....
Sí, tiene mucha razón dejar el carro en cualquier taller, no seria nada recomendado. Gracias a dios que el taller donde lleve mi carro es de bastante confianza, ya varias veces le he llevado mi carro y me explica las cosas que se tienen que hacer para desarmar, no tiene ese misterio de que se quedará sin trabajo si muestra como se hace. Si pude documentar bien como tomarle el tiempo, tengo una ventaja que mi carro es bastante fácil tomarle el tiempo, solo tener algunas herramientas
saludos, amigo
normalmente cuando se cambia la correa de distribución en muchos coches también hay que cambiar la bomba de agua, porque como se rompa la bomba te puede afectar a la correa y romper el motor que es mucho más caro que la bomba de agua, por eso hay que llevar un mantenimiento correcto de los vehículos para así ahorrarnos y evitar un gasto mayor de una avería más grave.
Sí, amigo, tienes mucha razón en lo que usted dice, cuanto recién compre el carro a la semana le salió el ruido de la bomba, pero yo no sabía mucho del carro, así que no le pare y en una de esas que salí la bomba de agua se partió quedando accidentado en la vía, pero una de las cosas que tiene mi carro es que no dobla las válvulas, el pistón y las válvulas quedan lejos haciendo que las reparaciones no sean tan grave como en otros vehículos que si se tiene que desarmar el motor... SALUDOS