Mantenimiento al cuerpo de válvula de la caja automática (Sierra)

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Hola saludos!

Espero que estén bien amigos mecánicos, por aquí vuelvo para darle continuidad a unos de los trabajos que se le está haciendo al carro sierra de mi esposo. En esta ocasión se le realizó mantenimiento al cuerpo de válvula de la caja está es automática. Ya que seguía con la falla de no hacer los cambios de velocidad, por está razón mi esposo tomo la decisión de hacerle mantenimiento en vez de desarmar completamente.

Por lo general, cuando es la caja l presenta falla lo que lo delata es que desliza o huele a disco quemado. De allí que se comenzó por ahora hacerle mantenimiento. Primero se retiró el Carter con mucho cuidado para extraer el aceite y luego retirar el filtro de aceite el cual estaba roto.

Hello greetings!

I hope you are well mechanical friends, here I come back to give continuity to some of the work that is being done to my husband's sierra car. This time he performed maintenance on the valve body of the box is automatic. Since it continued with the failure of not making the gear changes, for this reason my husband took the decision to do maintenance instead of disassembling it completely.

Generally, when the gearbox fails, what gives it away is that it slips or smells like a burnt disc. That's why we started for now to do maintenance on it. First the Carter was removed very carefully to extract the oil and then remove the oil filter which was broken.

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Se quitaron los tornillos del cuerpo de válvula a mí parecer son muchos. Se desconecto el selenoide, al quitar el empaque se pudo observar la cantidad de residuos que tenía el aceite. Se marcaron donde iba cada valin, incluso cuando a las válvulas se le hacía presión manualmente quedaban trancadas o pegadas. Se escurrió completamente el aceite, luego se dejó un rato en un envase con gasoil. Luego se le hizo una ducha a presión con gasoil y luego con gasolina por último se soplo para evitar que quedara húmedo con gasolina (Esto se realizó con un compresor).

Para probarlo se le volvió hacer presión a la válvula y quedó sin ninguna obstrucción. Luego se armó el cuerpo de válvula se le colocó nuevamente el empaque este estaba aún en buenas condiciones se fijo en la caja. Se reemplazo el filtro por uno nuevo. Se colocó el Carter. Se le colocó el aceite a la caja normalmente usa 5 litros.

The screws of the valve body were removed, it seems to me that there are many. The selenoid was disconnected, when removing the gasket it was possible to observe the amount of residues that the oil had. We marked where each valin was going, even when the valves were manually pressurized they were stuck or stuck. The oil was completely drained, then left for a while in a container with diesel oil. Then a pressure shower was made with diesel and then with gasoline and finally it was blown to prevent it from getting wet with gasoline (This was done with a compressor).

To test it, the valve was pressurized again and it remained without any obstruction. Then the valve body was assembled and the gasket was put back in place, it was still in good condition and fixed in the box. The filter was replaced with a new one. The Carter was placed. The oil was put in the box normally uses 5 liters.

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colocando el empaque al cuerpo de válvula

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Filtro en mal estadoFiltro nuevo
IMG_20220421_094641.jpgInstalando el filtro

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listo! Armado

Ya estando listo se prendió el carro y como de costumbre se dejó calentar y bueno amigo viene la prueba y saber si funcionó el trabajo estando en espectativas. Que alegría la caja aplicó las velocidades 😀.

Para ser sincera es primera vez que veo un selenoide y me pareció un verdadero ingenio, como en esos conductos se distribuya el aceite y que por medio de los balines y los demás componentes logré hacer que la caja haga los cambios de velocidad.

Lo bueno fue que el problema quedó resuelto. Pronto pasaremos al siguiente trabajo y por aquí estaré publicando he informando. Saludos amigos agradezco que haya leído. Y si así lo prefieren pueden dejar sus comentarios. 👋

Already being ready the car was turned on and as usual was left to warm up and good friend comes the test and know if the work worked being in expectations. What a joy the box applied the gears 😀.

To be honest, this is the first time I have seen a selenoid and it seemed to me a real ingenuity, as the oil is distributed in those ducts and by means of the pellets and other components I managed to make the gearbox make the gear changes.

The good thing was that the problem was solved. Soon we will move on to the next job and I will be posting and reporting back. Greetings friends thank you for reading. And if you prefer you can leave your comments. 👋


Las fotos son de mi propiedad tomadas con mi teléfono Alcatel

The photos are my property you send with my Alcatel phone.

Foto de portada editada por mi con la aplicación pixiz.com

Cover photo edited by me with the pixiz.com application.

Está publicación fue traducida en DeepL

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Oye que bien, el trabajo quedo impecable, y mis respetos para los mecanicos, trabajar con las cajas de Sierra es todo un arte, sobre todo dar con la falla y solucionar, a mi me dio varios dolores de cabeza en su tiempo, pero igual me encantaba mi carro.

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Hola amigo! si, como mencione en un trabajo anterior mi esposo es el que ha estado con mucha paciencia reparandolo y pues le ha tomado cariño así que con mucha paciencia pudo realizar ese trabajo y quedó genial pues las velocidades las agarra sin ningún problema esperemos siga así 😀. De verdad muchas Gracias por comentar amigo.

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Es finísimo cuando se le da amor aún carro, espero ver ese resultado final, éxito!

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Ese cuerpo de válvulas es bastante sencillo yo hacía mantenimiento como a 3 transmisiones a la semana de este tipo o a la de la Explorer que son muy similares, que bueno que te funcionó a la perfección me imagino que fue que reconstruyeron la transmisión y no hicieron esa limpieza al cuerpo de válvulas porque de no ser así ya hay partes deterioradas internamente y te va a fallar pronto

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Que hermosa quedo la caja luego del mantenimiento, es tremendo el cambio y las cajas sierra son muy complejas, según me han dicho es algo digno de un heroe el lograr hacer varias en una semana debido a lo complejo de su patron, sin embargo tambien me han contado que existen otras aun mas complicadas, saludos y me encanta verte por aqui :)

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