Blue fuel - Combustible blue
This matter of fuels is always thorny, let's treat it from any angle: the price of oil, the taxes that are charged, the scarcity, and also the name.
Of course, this name is something anecdotal, just a note of color to introduce the topic I want to talk about.
The name of the fuel that we load in our traditional combustion engine vehicles is a kind of comedy of intrigues depending on the country or region in which we find ourselves; here and in the neighboring countries of Uruguay and Paraguay we call it naphtha, which has nothing to do with NAFTA (North American Free Trade Agreement). The name that we give to this typical fuel comes from the Greek word naphtha which was used in ancient times to name the oily and flammable liquids used at that time, it is right: that word derives from the Arabic naft which precisely means oil. Therefore, we are not very wrong in calling it that way, although in other countries of the region they look at us with a face of not understanding when we request that they fill the tank of our vehicle with gasoline.
For some reason, probably linked to the English brand Cazeline, which was the commercial name of some popular oil lamps many years ago, throughout North America, and due to its influence also in many of the southern countries, it is called gasoline, a derivation of that brand. To complicate things, in Chile they call it benzine, another petroleum derivative.
Anyway, the color with which this oily and flammable liquid is dyed changes according to the brand and the need to identify the different commercial types of the still necessary flammable liquid, the color varies to more easily recognize those with higher octane, those with more additives, etc.
But here for some time, we have blue gasoline (also diesel) and not precisely because of its color but because it has formed, as in so many other goods, a parallel market. Just as we have the blue dollar, which is the one that trades in parallel (and illegally) to the official one and that at the moment costs approximately twice as much, now we also have a parallel fuel market and of course journalism and people, in general, they identify it with that particular color, less gloomy than black, a color with which this type of commercial practice is recognized throughout the world outside the usual and permitted channels.
Unfortunately, the blue denomination covers more and more goods and services, due to the enormous restrictions and distortions of our economy, many things are marketed with prices different from the official ones, of course always higher than these.
Nowadays, if we want to buy a new vehicle, we have to pay a surcharge for the one on the list distributed by the manufacturers to have it faster or with the chosen characteristics, the same thing happens when we buy a property, foreign currency and now also fuel.
The reason is simple, there are shortages and it is cheap compared to other countries, therefore, its blue price is concentrated on the borders, yesterday talking with a friend who lives in Misiones, near the border with Paraguay and Brazil, he told me that fuel is sold more than 100% more expensive than its official price because Brazilians and Paraguayans buy it without hesitation since at that price it is still much cheaper than in their own countries.
While this is happening, Argentines suffer from shortages and the constant increase in prices, where wages continue to run behind.
Este asunto de los combustibles siempre es espinoso, lo tratemos desde cualquier ángulo: el precio del petróleo, los impuestos que se cobran, la escasez y también el nombre.
Por supuesto que esto del nombre es algo anecdótico, solo una nota de color para introducir el tema del cual quiero hablar.
El nombre del combustible que cargamos en nuestros vehículos tradicionales de motor a explosión es una especie de comedia de enredos dependiendo del país o región en que nos encontremos; aquí y en los vecinos países de Uruguay y Paraguay le decimos nafta, que no tiene ninguna relación con el NAFTA (North American Free Trade Agreement). El nombre que le damos a este típico combustible proviene de la palabra griega naphtha que se utilizaba en la antigüedad para denominar a los líquidos aceitosos e inflamables que se utilizaban en aquella época, tiene su razón: esa palabra deriva del árabe naft que justamente significa petróleo. Por lo tanto, no estamos muy errados al denominarla de esa manera, aunque en otros países de la región nos miren con cara de no entender cuando solicitamos que nos llenen el tanque de nuestro vehículo con nafta.
Por alguna razón, probablemente ligada a la marca inglesa Cazeline que fue hace muchos años el nombre comercial de unas populares lámparas de aceite, en toda América del Norte y por su influencia también en muchos de los países del sur, se la denomina gasolina, una derivación de aquella marca. Para complicar las cosas, en Chile le dicen bencina, otro derivado del petróleo.
Como sea, el color con que se tiñe ese líquido aceitoso e inflamable cambia de acuerdo a la marca y a la necesidad de identificar los diferentes tipos comerciales del todavía necesario líquido inflamable, el color varía para reconocer con mayor facilidad los que tienen más octanaje, aquellos con más aditivos, etc.
Pero aquí desde hace algún tiempo tenemos la nafta blue (también el gasoil) y no precisamente por su color sino porque se ha formado como en tantos otros bienes, un mercado paralelo. Así como tenemos el dólar blue que es el que cotiza en forma paralela (e ilegal) al oficial y que en estos momentos cuesta aproximadamente el doble de aquel, ahora también tenemos un mercado paralelo de combustibles y por supuesto el periodismo y las personas en general lo identifican con ese particular color, menos tétrico que el negro, color con el que en todo el mundo se reconoce ese tipo de prácticas comerciales por fuera de los canales habituales y permitidos.
Lamentablemente la denominación blue abarca cada vez más bienes y servicios, debido a las enormes restricciones y distorsiones de nuestra economía, muchas cosas se comercializan con precios diferentes a los oficiales, por supuesto siempre superiores a éstos.
Hoy en día si queremos adquirir un vehículo nuevo hay que abonar un sobreprecio por el de la lista que distribuyen los fabricantes para tenerlo más rápido o con las características elegidas, lo mismo ocurre cuando compramos una propiedad, divisas y ahora también combustibles.
El motivo es simple, hay escases y está barato en comparación con otros países, por lo tanto, su precio blue se concentra en las fronteras, ayer hablando con un amigo que vive en Misiones, cerca de la frontera con Paraguay y Brasil me contaba que el combustible se vende más de un 100% más caro que su precio oficial debido a que los brasileros y paraguayos lo compran sin dudar ya que a ese precio continúa siendo mucho más barato que en sus propios países.
Mientras ello ocurre, los argentinos sufrimos con la escasez y el constante aumento de precios, donde los salarios siguen corriendo de atrás.
Las fotografías son de mi propiedad excepto las que menciono la fuente.
The photographs are my property except those mentioned by the source.
Héctor Gugliermo
@hosgug
@hosgug eso es cierto, por ejemplo, si el litro de nafta cuata $100, para turísta (Basilero o paraguayo) suele ser $180 aproximadamente, pero la realidad es que sigue siendo mas barato que aquí en Paraguay, aquí estamos pagando un promedio de USD 1,50.- aproximadamente, (Depende del emblema de estación de servicio) pero el problema es que para cargar en Misiones tenés horario restrigido, en las largas filas suele haber problemas, NO te llenan el tanque, etc. Y si querés pagar con Reales o Guaraníes te cobran mucho mas caro, y NO aceptan dólares. Es todo un tema.
Hola @jhelbich.
Si, eso pasa desde hace mucho tiempo y convengamos que el hecho de no aceptar dólares no es porque no les gusten a las empresas expendedoras sino por la cantidad de dólares falsos que circulan en la triple frontera.
Saludos amigo, para ti y tu familia.