Previa de la carrera de NASCAR Cup: Pennzoil 400 | NASCAR Cup race preview: Pennzoil 400 [ESP-ENG]

avatar

image.png
Fuente | Source

image.png

ESPAÑOL - ENGLISH

   El ovalo de NASCAR de Las Vegas Motor Speedway albergará la tercera fecha de la CUP Series, la cual se disputará el próximo domingo 6 de Marzo del presente año a las 3:30 PM ET. Esta es una de mis pistas favoritas del calendario ya que nos da carreras entretenidas, con grandes batallas por las diferentes posiciones de carrera. Creo que es importante mencionar que en esta temporada se ha visto un gran avance en cuento a que algunos pilotos de equipos modestos están haciendo un gran trabajo, están robando cámara en las primeras posiciones, lo que es de vital importancia para encontrar nuevos patrocinios que ayuden a que las piezas que usen para los autos sean mucho mejor y por ende tiene mejor rendimiento en las competiciones. La primera carrera puntuable fue en un súper Speedway de 2.5 millas, la segunda de 2 millas y ahora esta se disputará en una pista intermedia de 1.5 millas, la cual va a ser de vital importancia porque el campeonato se corre en su mayoría en este tipo de pista, lo que nos dará una idea donde están cada uno de los equipos y pilotos.

The NASCAR oval at Las Vegas Motor Speedway will host the third date of the CUP Series, which will be disputed next Sunday, March 6th of this year at 3:30 PM ET. This is one of my favorite tracks of the calendar because it gives us entertaining races, with great battles for the different race positions. I think it is important to mention that this season has seen a great progress in that some drivers from modest teams are doing a great job, they are stealing camera in the top positions, which is of vital importance to find new sponsorships that help the parts they use for the cars are much better and therefore has better performance in competitions. The first scoring race was on a 2.5 mile super speedway, the second was 2 miles and now this one will be held on a 1.5 mile intermediate track, which is going to be of vital importance because the championship is mostly run on this type of track, which will give us an idea of where each of the teams and drivers are.


El ganador de la pole y quien partió en la primera posición de la carrera fue Kevin Harvick #4, que en lo personal creo que dio la sorpresa porque no se caracteriza por ser un piloto rápido a una vuelta, sino que al contrario su fuerte son las tandas largas y con unos cierres excepcionales, de allí que se le conoce como "El cerrador". La carrera principal fue ganada por Kyle Larson quien a la final se terminó quedando con el campeonato en la temporada 2021. Para esta carrera estaremos muy pendiente al comportamiento de los autos, ya que como les mencione la mayoría del calendario está formando por óvalos de longitud intermedia (1.5 millas) y es importante ver el desempeño de cada uno de los equipos. Otra de las cosas es que no veremos los tiempos de carrera en años pasados ya que con la reducción de la potencia los autos alcanzan menos velocidad, lo cual es una de las quejas de los fanáticos, además de la posición de los números, tanto así que incluso muchos pilotos no están de acuerdo, pero de no haber un cambio, creo que a la larga nos acostumbraremos a ello.

The winner of the pole and who started in the first position of the race was Kevin Harvick #4, who personally I think was a surprise because he is not characterized for being a fast driver in one lap, but on the contrary, his forte is the long runs and with exceptional closings, hence he is known as "The Closer". The main race was won by Kyle Larson who in the end won the championship for the 2021 season. For this race we will be very attentive to the behavior of the cars, since as I mentioned most of the calendar is made up of intermediate length ovals (1.5 miles) and it is important to see the performance of each of the teams. Another thing is that we will not see the race times of past years because with the reduction of power the cars reach less speed, which is one of the complaints of the fans, in addition to the position of the numbers, so much so that even many drivers do not agree, but if there is no change, I think we will get used to it in the long run.


Las Vegas Motor Speedway es un ovalo de 1.5 millas o 2,410 km que se encuentra ubicada en Las Vegas, Nevada, Estados Unidos Estados, que posee 4 curvas con un peralte de 20° cada una de ellas y la recta principal y posterior tiene menos grados. En este ovalo se disputan carreras de todas las Series de NASCAR, en especial NASCAR Cup Series, NASCAR Xfinity Series y otras categorías tales como la IndyCar Series y NHRA. La pista es totalmente de asfalta y el desgaste de los neumáticos es menor en comparación a la anterior carrera donde la superficie tiene muchos más años y no tiene ondulaciones por lo menos como Club Speedway. Esta pista tiene una capacidad de 80.000 espectadores, siendo un evento que casi siempre es un lleno total, debido a la calidad de las carreras y siempre nos dan grandes ganadores a la larga se terminan quedando con el título de pilotos y equipos.

Las Vegas Motor Speedway is an oval of 1.5 miles or 2.410 km that is located in Las Vegas, Nevada, United States, which has 4 curves with a camber of 20 ° each and the main and back straight has less degrees. In this oval races of all NASCAR Series are held, especially NASCAR Cup Series, NASCAR Xfinity Series and other categories such as IndyCar Series and NHRA. The track is completely asphalt and tire wear is less compared to the previous race where the surface is much older and has no undulations at least as Club Speedway. This track has a capacity of 80,000 spectators, being an event that is almost always a full house, due to the quality of the races and always give us big winners in the long run end up staying with the title of drivers and teams.

image.png
image.png
Fuente | Source

La estrategia que tomen los equipos puede ser de 4 a 5 paradas en los pits por lo menos por el combustible, todo esto va a depender de las circunstancias que se den con las banderas amarillas, además del desgaste de las llantas y el compuesto que nos presente el proveedor de neumático. El ganador de este carrera en lo personal pienso que es Kyle Larson #5, un piloto que ya gano la carrera pasada y en la anterior temporada viene de obtener 10 victorias, logrando el título del 2021. Sin embargo nunca debemos descartar a otros pilotos, tales como Kevin Harvick #4, más allá que la temporada anterior no fue la mejor y la que va de esto tampoco lo es. Los toyotas de Denny Hamlin #11, Kyle Busch #18 quien es oriundo de Las Vegas y Martin Truex Jr #19, todos ellos del equipo Joe Gibbs Racing (JGR), tienen una alta posibilidad de obtener la tan importante primera victorias de la temporada. Otra de los equipos que siempre dan la talla es los de Penske, tanto Joey Logano y Ryan Blaney #12 quienes son ya unos pilotos experimentados más allá de ser bastantes jóvenes, pero ya tiene años en la serie. Al piloto que no debemos descartar es a Autin Cindric #2 quien ha tenido un brillante comienzo de temporada, logrando la victoria en la carrera innatural de las 500 millas de Daytona.

The strategy taken by the teams may be 4 to 5 pit stops at least for fuel, all this will depend on the circumstances that occur with the yellow flags, in addition to the wear of the tires and the compound that the tire supplier presents us. The winner of this race I personally think it is Kyle Larson #5, a driver who already won the last race and in the previous season comes from obtaining 10 victories, achieving the title of 2021. However, we should never rule out other drivers, such as Kevin Harvick #4, even though last season was not the best and this season is not the best either. The toyotas of Denny Hamlin #11, Kyle Busch #18 who is a Las Vegas native and Martin Truex Jr #19, all of them from Joe Gibbs Racing (JGR), have a high possibility of obtaining the so important first victory of the season. Another team that always delivers is Penske, both Joey Logano and Ryan Blaney #12 who are already experienced drivers beyond being quite young, but already have years in the series. The driver we should not rule out is Autin Cindric #2 who has had a brilliant start to the season, winning the unnatural race of the Daytona 500.


Nos espera un gran fin de semana de NASCAR, con dos carrera, la telonera que es la Xfinity Series y el evento principal que es la CUP Series. La verdad es difícil predecir un ganador, cual equipo top puede dar la campanada, pero siempre la categoría nos da sorpresas, con equipos de presupuesta modestos logrando la victoria o por lo menos situarse en los primeros lugares. En cuanto a la Cup Series a la cual les estoy haciendo un análisis previo, el día sábado se está disputando tanto la única práctica como la clasificación, a las 6:30 y 7:00 respectivamente, ambos tiempos del Este de los Estados Unidos, mientras que la carrera es a las 3:30. Siempre es importante una opinión y espero un comentario de quien cree que sea el ganador, además de aportar una información que crean que sea relevante.

A great NASCAR weekend awaits us, with two races, the Xfinity Series and the main event, the CUP Series. The truth is difficult to predict a winner, which top team can make a splash, but the category always gives us surprises, with teams of modest budgets achieving the victory or at least be placed in the first places. As for the Cup Series to which I am making a previous analysis, on Saturday the only practice and qualifying are being disputed, at 6:30 and 7:00 respectively, both times of the Eastern United States, while the race is at 3:30. An opinion is always important and I look forward to a comment from who you think will be the winner, as well as providing a piece of information that you think is relevant.

image.png
Fuente | Source

image.png

Lista de Entrada de pilotos para el evento

List of pilots for the event

image.png
Fuente | Source

image.png
image.png
image.png
Capture de pantalla de la pagina oficial: NASCAR

image.png

Estado del Campeonato luego del evento

State of the Championship after the event


image.png
Fuente | Source

image.png

Información del Fin de semana: NASCAR Cup Series
Carrera: Pennzoil 400
Pista: Las Vegas Motor Speedway
Fecha: Domingo, 6 de marzo de 2022
Vueltas: 267 (80-85-102)
Hora: 3:30pm

Estadísticas de la pista:
Ganador de 2021: Kyle Larson
2021 Pole-sitter: Kevin Harvick
Líder de victorias en activo: Brad Keselowski (3)
Líder activo del Top 5: Kyle Busch (9)
Líder activo del Top 10: Kevin Harvick (13) (16)
Líder activo de la Pole: Kurt Busch & Kyle Busch (2)
Activo Mayor número de vueltas lideradas: Kevin Harvick (679)
Activo Mejor Promedio de las 5 últimas: Brad Keselowski (6.4)
Activo Mejor promedio de los últimos 10: Brad Keselowski (4.7)

Fuente


Weekend Information: NASCAR Cup Series
Race: Pennzoil 400
Track: Las Vegas Motor Speedway
Date: Sunday, March 6th, 2022
Laps: 267 (80-85-102)
Time: 3:30pm
Track statistics:
2021 Winner: Kyle Larson
2021 Pole-sitter: Kevin Harvick
Active Win Leader: Brad Keselowski (3)
Active Top 5 Leader: Kyle Busch (9)
Active Top 10 Leader: Kevin Harvick (13)
Active Pole Leader: Kurt Busch & Kyle Busch (2)
Active Most Laps Led: Kevin Harvick (679)
Active Best Last 5 Avg.: Brad Keselowski (6.4)
Active Best Last 10 Avg.: Brad Keselowski (4.7)
Source

image.png
Fuente | Source

image.png

Separador de textos tomador del Post // Post taker text separator : Lucho en la pista (RETA A @equipodelta. | @franz54 reta a @equipodelta a Dibujar) Caricatura.

Gracias por su visita. Espero que les haya gustado. // Thank you for your visit. I hope you liked it.

Hasta una próxima oportunidad // Till a next chance

Sin más que decir, se despide de ustedes, su cordial servidor @franz54. // Without further ado, he bids farewell to you, his cordial server @franz54.


image.png



0
0
0.000
3 comments
avatar

Es interesante como en Estados Unidos la cultura de los óvalos se extendió tanto, algo que no ocurrió en ninguna otra parte del mundo, al menos no a ese nivel. Me parece que el óvalo de Las Vegas es menos inclinado que el de Daytona y también veo que tienen una parte plana al interior, pero los autos suelen perder "momentum" al irse por allí.

Saludos amigo @franz54

0
0
0.000
avatar

Si amigo y lo más importante es que la categoría a implementado un sistema de seguridad muy bueno a lo largo de estos años. Si tienes menos inclinación que Daytona pero más que la anterior carrera en apenas eran 12 grados de inclinación. Si la parte plana es usada para ir y salir de los pits o transitar cuando se tiene algún problema. Gracias por su visita y comentario. Saludos!

0
0
0.000