Kyle Larson consigue su primera victoria de la temporada en la WISE POWER 400 | Kyle Larson takes first win of the season in the WISE POWER 400 [Esp-Eng]

El piloto del coche número 5 de Hendrick Motorsports y vigente campeón de la NASCAR CUP Series logró la primera victoria de la temporada en la WISE POWER 400, disputada en la pista de Auto Club Speedway, donde se dio a conocer que será la última carrera en este localización, por lo menos en el ovalo de 2 millas, ya que habrá una reconstrucción y será un trazado mucho más pequeño, que aún desconozco cual será lo longitud. Volviendo al tema de esta carrera, pues Larson logro una importante victoria que le da ya el pase prácticamente a los playoff, donde podrá revalidar su titulo. Las victorias en NASCAR siempre suelen ser importante debido a que los equipos y pilotos se motivan, incluso hay rachas de victorias, algo que siempre es importante tener buenos resultados deportivos, que conlleva a ganancias monetarias y de patrocinios, más en estos tiempos de crisis donde la economía mundial no la está pasando nada bien por la pandemia del Covid-19. Esta fue la primera carrera con la nueva generación donde no se usó restrictores de velocidad como se suele hacer en las pista de más de 2 millas, como Talladega y Daytona, donde se vio una carrera muy interesante, con buenas luchas por las posiciones como la categoría no suele acostumbrar.

La Bandera verde ondeo y el piloto de la Erick Jones de la maquina Ford #43 quien salía en la segunda posición al lado del ganador de las 500 de Daytona, Austin Cindric #2 quien partía desde la pole, pero como sabemos en NASCAR esto es lo menos importante, ya que son carreras largas que la posición de salida en muchos cosas no determina quién puede ganar la carrera, ya que una caso es dar una vuelta rápida y otra muy distinta mantener el ritmo de carrera, las tandas largas. Jones la verdad que sorprendió bastante, fue una grata noticia ver a un piloto talentoso que no se le dieron las cosas en años anteriores en el equipo Toyota de Joe Gibbs Racing (JGR). Aún debemos acostumbrarnos a los cambios que se dieron para esta temporada, unos autos donde los números en las partes de los autos no agradan a los fanáticos, pero en lo personal lo que menos me gusta es la reducción de potencia en los autos, antes las carreras lucían más interesante, pero de un tiempo para acá esto se ha venido a menos.

La primera etapa de esta carrera fue ganada por Tyler Reddick de la máquina 8 quien tuve un excelente primer segmento, se vio bastante rápido, en una batalla dura con el piloto Jones quien también me sorprendió su rendimiento, lo cual es grato ver como los jóvenes pilotos y próximas promesas de la categoría están dando el todo por el todo. La deferencia entre los dos primeros lugares estuvo en menos de un segundo, lo cual nos dice lo parejo que estuvo este segmento. En la tercera posición culmino William Byron #24, seguido de Chase Briscoe #14, Kyle Larson para cerrar el top 5, mientras que del 6 en adelante quedaron Alex Bowman #48, Joey Logano #22, Ryan Blaney #12, Austin Cindric #2 y Ricky Stenhouse Jr #47 para cerrar el top 10 que son las posiciones que otorgan puntos de bonificación tanto para el campeonato regular como para los playoff. Como nota aparte es importante mencionar que el piloto Kyle Busch #18 tuvo una mala carrera, donde fue el causante de una de las banderas de precaución del primer segmento que además lo hizo perder 4 vueltas con respecto a los líderes, que luego en vueltas posteriores tuvo una pinchadura en la llanta, tuvo una carrera para el olvido.

El segundo segmento también se lo llevo Tyler Reddick, seguido en la segundo posición por Erick Jones, en un final bastante cerrado con Joey Logano quien quedo en la tercera posición, seguido de Rayan Blaney, Kyle Larson, Cole Custer #41, Austin Cindric, Aric Almirola #10, Williams Byron y Denny Hamlin #11 para cerrar la posición número 10. Los dos primeros segmento se vieron muy entretenido, más allá de la queja por la baja en la potencia, donde los tiempos por vueltas son menores, pero bueno al menos la esencia de la carreras siguen siendo la misma. Los pilotos jóvenes que debutan esta temporada vemos como están haciendo el mejor trabajo posible de acuerdo al auto que le dan, tal es el ejemplo de Cindric quien ganó la carrera más importante de la categoría, pista de Daytona donde todos tienen oportunidad de ganar, pero a ver que este piloto culmino en el top 10 en ambos primeros segmento, esto nos da a decir que el resultado de la carrera pasada no fue nada una casualidad o cuestión suerte, Austin es un serio candidato al título, esto tomando en cuenta su trayectoria en la Xfinity Series y estos dos primeras carreras en la Cup Series.

En el tercer segmento y final vimos como el piloto Reddick quien dominó los dos primeros segmento se vio afectado por una pinchadura en una de sus llantas en la vuelta 152 de 200 que era la distancia pautada, además de que en la misma vuelta vimos el despiste de William Byron quien trompeo el auto en la recta posterior. En la vuelta 58 vimos como Brad Keselowski #6 perdió el auto saliendo de la curva 4 donde quedaron afectados varios autos, entre ellos Bubba Wallace #23, Harrinson Burton #21 y Austin Cindric, todo esto provoca la salida de la bandera amarilla donde todos los lideres aprovecharon a parar el pit por 45 llantas y combustible. Para el reinicio vimos como Logano partida en la primera posición, mientras que en la segunda vimos a Miyata Larson como se le conoce, donde Larson al final de la vuelta 181 tomo la primera posición y no la soltó más hasta la bandera a cuadros. Sin embargo hubo dos banderas amarillas donde varios de los protagonistas de la carrera entraron a pit, lo que le dio un toque más picante para las vueltas finales.

Analizando un poco la carrera les puedo decir que me gusto, vimos muchas batallas en pista, donde un plus fue la dificultad de la pista, ya que recordar que Auto Club es un ovalo donde la primera carrera fue en el 1997 y desde ese momento nunca fue reasfaltada, lo que con el tiempo origino ondulaciones que le hacía que los autos saltaran y por ende hacía más difícil la conducción de los autos. Finalmente las banderas amarillas fueron 11, lo cual nos dice que la carrera fue bastante pausada, con varios accidentes y escombros en la pista que obligaron la salida del coche de seguridad. El piloto que más lidero vueltas fue Tyle Reddick con 90, seguido por Kyle Larson con 28, Chase Briscoe con 20, Eric Jones con 18, Joey Logano con 14, mientras que Kevin Harvick #4 y Ryan Blaney lograron 1 respectivamente.